Qo'rg'oshin
8-iyul kuni Xiaomi SU7 ELE7 ELED SEAD to'satdan Xanchjoudagi avtomagistralda, tutun va shiddatli batareya videolari bilan avtoulovlar bilan chiqdi. Garchi hech qanday qurbonlar haqida xabar berilmagan bo'lsa-da, voqea yangi energiya transport vositalari (Nevs) xavfsizligi bo'yicha jamoatchilik bilan bog'liq muammolar yuz berdi. Sohaning tez o'sishi ostida yorug'likka keladigan texnologik, bozor va qarama-qarshiliklar.
I. Xavfsizlik tashvishlari: Tech musobaqasida "Ducsples qilichi"
Su7 olov alohida ish emas. Ma'lumot shuni ko'rsatadiki, Nevning yong'in sodir bo'lgan voqealar 2023 yilga nisbatan 32 foizga o'sib, batareyaning o'ndan ortiq ishlarning 60 foizidan oshdi. Sanoat ekspertlarining ta'kidlashicha, uzoq vaqt davomida zaryadlash va tezkor zaryadlash, yuqori nikelli Lityar Lityar batareyalar va 800V yuqori voltli platformalarni keng qamrab olishadi. Biroq, batareyalarni boshqarish tizimlari (BM) etuklik, yashirin xavflarni keltirib chiqaradi.
"Batareya energiya zichligining har 10 foizi eksponent," RecilyMenyM Agyang Mikrgao "direktori Tsinghua universiteti jamoasi tomonidan tadqiqotni aniqladi. Shu bilan birga, sanoatning g'azablangan bosqichi 智能化 (aqlli) haddan tashqari murakkab elektron arxitekturalarga olib keldi, dasturiy ta'minot zaifligi va apparatning mosligi tizimli xavflarni kuchaytirdi.
II. Bozor Shakeout: Pitt Frenzindan fittalning omon qolishiga qadar
2024 yildagi Nev bozori juda narvonni ajratadi:
Rahbarlar orasida qutblar: Verd va Tesla vertikal integratsiya va miqyosli miqyosda, Nio, XPeng va boshqa startalarni va boshqa startups, odatda 5% dan past bo'lgan holda daromad keltiradi;
Narxlar urushi: Lityum Carbonat narxlarining pasayishi batareya xarajatlarini kamaytirdi, ammo o'tgan yilning shu davriga nisbatan o'rtacha narxda sotilgan narxlar bozorning mavjudligini ta'minlash uchun ba'zi ixcham avtomobil modellari.
Boshni eksport qilish: Evropa Ittifoqining Evropadagi subumkasidlik tekshiruvi, sekin xorijdagi suvli zavod qurilishi, Nev {{}} "Q 2 2024" Q 2 2024 "ning yarmi, o'tgan yilning yarmida 15% gacha.
"Keyingi 24 oy omon qolishni aniqlaydi - bu brendlarning kamida 30 foizi yo'q bo'lib ketadi", deb ogohlantiradi Chen Shuma, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar uyushmasi (kaam) bosh kotibi o'rinbosari (KAAM).
Reportchining tushunchasi
Nev sektori "Oltin shoshqaloqlik" kashshofidan bo'lib, "faqat eng tan olinadigan" chuqur suv zonasiga o'tadi. Innovatsiyalar va xavfsizlik, tezlik va sifat o'rtasidagi muvozanatni keltirib chiqaradi, keyingi o'n yillikda sanoatni aniqlaydi.